文远知行试水好意思股IPO “Robotaxi第一股”或定档8月底成人卡通动漫

　　自动驾驶出行企业文远知行的IPO进入冲刺阶段。

　　近日，有报谈称，文远知行讨论在8月底前于好意思国本钱市集矜重登陆。

　　21世纪经济报谈记者查阅工商贵寓发现，文远知行WeRide Hongkong于境内抵制的运营主体广州文远知行科技有限公司，也曾于本年7月10日完成了新一轮增资工商登记，注册本钱已进程20亿晋升至25亿元。

　　旧年3月，文远知行初度被报谈启动赴好意思上市想象，而彼时报谈宣传其融资限度约为5亿好意思元；旧年8月25日，文远知行赴好意思IPO想象通过中国证监会外洋协调部备案，按想象，将于纽交所或纳斯达克市集刊行约1.59亿股股票。

　　按端正，中国证监会境外上市备案时限为自备案示知书出具后的12个月，即文远知行需在本年8月25日前完成上市。

　　21世纪经济报谈记者向文远知行处了解公司IPO关系进展，但暂未得到回话。

　　生意化疾行

　　企查查高傲，文远知行创立于2017年，至2022年完成终末一轮D+轮融资，彼时投后估值超50亿好意思元。

　　贵寓高傲，文远知行主营包括自动驾驶出租车、自动驾驶小巴、自动驾驶货车、自动驾驶环卫车、自动驾驶惩处有磋磨业务等五伟业务板块，为国内头部自驾全生态行业企业之一。

　　官网高傲，文远知行也曾在全球7个国度30个城市开展自动驾驶研发、测试及运营，运营天数向上1600天，是唯独同期领有中国、好意思国、阿联酋、新加坡四地自动驾驶执照的科技企业，在广州、北京、上海、深圳、无锡、圣何塞、阿布扎比、新加坡等地设有办公室。

　　值得属主张是，统统融阅历程，文远知行的投资者气势包括广汽集团、宇通客车、博世集团、中阿产业投资基金等产业投资者，尔后续文远知行也离别与关系企业诞生了供应链协和解自动驾驶生意运营落地的各类神色。

　　其中较为关键的融资，包括2021年12月以及2022年8月，文远知行离别与广汽集团、博世集团收尾政策协调。

　　其中，与广汽集团的协调中，两边一度晓谕将在畴昔几年变成“一支数万辆限度的Robotaxi车队”成人卡通动漫，以粤港澳大湾区为中枢向寰宇放射，面向内行推出安全、经济、绿色的自动驾驶出行就业。

　　而与博世政策融资及协调，则聚焦2022年运转的国内智能汽车惩处有磋磨市集，包括两边衔尾开展智能驾驶软件的斥地，鼓动博世中国高阶智能驾驶惩处有磋磨加快落地，助力诳骗于乘用车的SAEL2-3级自动驾驶大限度前装量产及市集化诳骗等。

　　另据记者了解，2024年，文远知行在其商用车业务落地、智能驾驶惩处有磋磨业务上均有新神色落地。

　　本年1月，文远知行自动驾驶环卫车矜重在北京经开区参预生意化运营，其成为北京首个将无东谈主环卫与传统环卫深度和会的环卫神色，亦然北京首个隐敝日夜的无东谈主驾驶环卫就业。

　　3月，文远知行于北京试点怒放三大文化建筑附进自动驾驶接驳就业，其为北京首个将城市大公交体系与自动驾驶微轮回小巴和会诳骗的内行交通就业案例。雷同在3月，文远知行WeRide晓谕与联念念车想象订立政策协调，协调业务为L4级自动驾驶惩处有磋磨业务。

　　而据记者从知情东谈主士处了解，以上协调均基于生意化运营。

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　　值得属主张是，跟着萝卜快跑带动Robotaxi宗旨大火，文远知行算作Robotaxi行业头部企业也一度为本钱圈所关注。

　　本年6月，文远知行WeRide矜重获取北京市智能网联汽车政策先行区高速谈路出行就业生意化试点示知书，旗下自动驾驶出行就业车辆获准在北京大兴外洋机场航站楼至北京经开区之间开展自动驾驶出行就业生意化试点。

　　记者曾尝试商酌文远知行获取更多公司Robotaxi业务数据或进展，但对方暗示关整个据暂不可败露。

　　或成Robotaxi公司“全球首秀”

　　文远知行运筹帷幄赴好意思IPO，无意出行企业纷繁遴荐登陆本钱市集之时。

　　本年6月28日，嘀嗒出行矜重登陆港交所；随后，背靠广汽集团的如祺出行也在7月10月完成了港股首秀。而不久之后，曹操出行也将登陆香港联交所。

　　但从本钱市集泄漏来看，嘀嗒出行、如祺出行的IPO后股价均泄漏欠安。

　　其中，嘀嗒出行6月20日完成IPO，刊行价钱为6港元/股，适度7月22日收盘价为2.47港元/股；如祺出行7月10日IPO，刊行价钱为35港元/股，适度7月22日收盘价为18.06港元/股。

　　天然，嘀嗒出行、曹操出行与如祺出行的业务结构与文远知行存在较大区别。

　　其中嘀嗒出行主营顺风车业务；曹操出行则主营网约车业务；而如祺出行天然运营Robotaxi车辆，但公司绝大部分财报业务收入为由第三方平台导入的网约车收入，Robotaxi收入则仅列入财报总营收类别的“其他”分项，业务收入较小。

　　自动驾驶企业方面，包括知行汽车科技(01274.HK)也在本年完成了港股市集的登陆。但该公司主要昔时装智能驾驶汽车惩处有磋磨为主要业务，与骨子运营Robotaxi的企业存在业务结构上的显耀区别。

　　“现在，本钱市集对自动驾驶范畴的热心有所变化，一些投资机构对自动驾驶公司的投资气魄变得更为严慎。关联词，政策面上，国内L3、L4智能驾驶范畴近日获政策赈济，这可能为自动驾驶公司提供了发展机遇。”深度科技商酌院院长张孝荣告诉21世纪经济报谈记者。

　　事实上，即等于在好意思股市集，文远知行算作一家领有包括Robotaxi在内的四类自动驾驶商用车运营企业，也较少有市集参照物。

　　其中，吵嘴分明的以自动驾驶出租车为卖点的好意思股上市公司，仅有往年通过SPAC借壳快速上市的Aurora Innovation(AUR.O)。但该公司现在仍以自动驾驶重卡为主营业务，出租车业务仅处于试运营阶段。

　　与此同期，好意思国最大的Robotaxi运营商脱胎自谷歌的Waymo。贵寓高傲，Waymo在凤凰城和旧金山提供Robotaxi就业，况且也提供包括自动驾驶货车(Robovan)营运和高阶自动驾驶惩处有磋磨业务，业务结构与文远知行颇为相似。

　　不外，天然Waymo一度被传估值向上300亿好意思元，但自2021年被传出行将被分拆上市的消息后，便再无IPO音问。

　　因此，文远知行即便放到好意思国市集上，依然会是一个较为稀缺的自动驾驶商用车地方。

　　“外洋本钱市集对自动驾驶企业的气魄存在较多不合。一些投资机构对L4级别自动驾驶公司的融资环境捏严慎气魄，更倾向于长线基金布局。由于自动驾驶技巧触及高精舆图和交通数据，被列国视为关系到技巧竞争力和国度安全，中好意思科技竞争对自动驾驶公司的影响也曾露出。”张孝荣暗示。

　　不外，张孝荣指出，也有迹象标明，跟着自动驾驶技巧冉冉由L2向L3、L4级迈进，市集需乞降产业链的发展可能为关系企业提供新的机遇。

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