点击上方"蓝字" 【TOS-050】こともあろうに義父が私の中へ… え～中出しなのぉ～！？ 2 美月2009-03-13東京音光&$東京音光86分钟
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导读
送走夏的火热
迎来丰充好时节
济南轨谈交通8号线
抢捏工期 提速增效
攻坚克难 节节打破
本周迎来多个要紧节点！
01
小龙堂斜拉桥合龙【TOS-050】こともあろうに義父が私の中へ… え～中出しなのぉ～！？ 2 美月2009-03-13東京音光&$東京音光86分钟
8月27日凌晨，在历时420余天昼夜奋战后，8号线一期工程彩龙路站至春博路站（均为工程名）区间小龙堂斜拉桥班师合龙，这是8号线惟逐个座斜拉桥，亦然当今济南城市轨谈交通跨度最大的桥。
小龙堂斜拉桥继承梁塔固结体系，大桥主跨148米，全长296米，桥面以上塔高30米，主跨卓绝小龙堂大桥与西巨野河。该斜拉桥施工本领难度较大，主梁继承挂篮悬臂浇筑施工，索塔为赠送式桥塔步地，继承液压爬模施工，主梁悬臂施工经由中同步张拉斜拉索，对桥梁施工测量、线型监测、质地检测职责均提倡较高条目。
施工中，技俩部科学编制专项施工决策，加强安全质地贬责，邀请斜拉桥施工各人进行全经由本领设备，确保了施工安全、质地、程度相长入。
02
跨大东环高速运动梁合龙
8月28日，8号线一期工程山东当代学院站至山东财经大学站（均为工程名）区间跨大东环高速运动梁班师合龙，这是8号线全线惟一跨高速施工的运动梁，全长174.6米，主跨80米。施工中，用心盘算施工决策，现场建立了全标的安全监控系统，对施工经由及时监控；为确保高速下方行车安全，在确保挂篮结实前提下，对挂篮继承全禁闭式兜底防范，有用良好异物掉落，确保了施工安全。
03
青围区间右线贯通
8月29日，8号线一期工程最长盾构区间后生政事学院站至围子山站（均为工程名）区间右线班师贯通。该区间全长1900余米，地质多为硬岩地层，岩溶不均匀发育，极易形成刀具颠倒磨损，且盾构羊左之谊位于经十东路下方，施工难度大、条目高。为确保工程建立快速鞭策，技俩部经空洞考量，选工具有地层相宜性强、安全性高、掘进速率快等特色的土压均衡/TBM双模盾构机，在青围区间硬岩地层施工中创造了单日最快掘进27米的收货。
04
首个单元工程通过验收
8月29日，8号线一期工程安莉芳路站至潘王路站（均为工程名）区间班师通过验收，这亦然8号线首个验收的单元工程。由建立、勘测盘算、施工、监理录取三方参建单元等技俩清雅东谈主构成的验收组，对工程实体及不雅感质地、触及安全和使勤奋能的技俩、内业贵寓、档案存档立卷情况等进行检搜检收。市交通工程质地与安全中心，市城乡建立发展就业中心城建档案馆沟通东谈主员对验收进行了全经由监督。
当今，8号线地下段3座车站一皆封顶，2台盾构机稳步掘进，一个盾构区间双线贯通，两个盾构区间单线贯通；高架段7座车站已封顶，U型梁预制一皆完成，架设完成85%，铺轨、战斗网立杆同步进行；车辆段建立加速鞭策。
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