特斯拉自动驾驶出租车是否会领有标的盘和踏板？马斯克不会说彩奈リナ最新番号。

隔夜，马斯克在财报电话会议上隐匿了几个问题，触及该公司历久答允的自动驾驶汽车的景色，包括它是否具有踏板和标的盘等传统截止安设。

这个问题对于特斯拉备受期待的RoboTaxi规划来说至关蹙迫，该规划也曾被推迟，以进行更多原型想象责任。表面上，莫得标的盘和踏板的车辆可能需要数月以致数年智力得回批准用于大家说念路。比拟之下，配备更传统截止安设的车辆可能会更快上市。

激进想象需要得回联邦政府批准

特斯拉在致推动的信中承认，它如实需要联邦政府的批准，智力部署想象更激进的机器东说念主出租车。

尽管RoboTaxi的部署时辰取决于时候突出和监管部门的批准，但鉴于其宏大的潜在价值，咱们正在积极应用这个契机。

关联词，当被问及特斯拉将寻求哪些具体批准时，马斯克鉴别提供细节。

具体来说彩奈リナ最新番号，在被问及“特斯拉是否会寻求豁免联邦活泼车辆安全步骤（FMVSS），以便部署莫得传统截止安设的车辆”这个问题时，他隐匿了。他的回话是将特斯拉的“通用科罚决策”与Waymo更“腹地化”的科罚决策进行比较，他称后者“非常脆弱”。

“咱们的科罚决策是一个通用的科罚决策，不错在职何所在使用，”他补充说念。“它以致不错在另一个地球上责任。

此前，特斯拉曾在一则视频中“不测”显露一款全新车型的想象图。好多眼尖的网友发现，这是一辆双座车，莫得标的盘和踏板，中控台屏幕想象与刻下特斯拉的在售车型相通。网友怀疑视频中展示的车即是RoboTaxi。

刻下，FMVSS要求汽车配备基本的东说念主工截止安设，举例标的盘、踏板和侧视镜。这些步骤端正了车辆在好意思国销售之前必须若何想象。如若拟议的新车不妥贴所有现存的FMVSS，制造商不错苦求豁免。但是，政府每年只允许每家公司得回2500个豁免。

表面上，豁免上限将遏抑任何自动驾驶公司（包括特斯拉）大限制部署专用自动驾驶汽车。自动驾驶汽车的倡导者正在通过立法试图取消上限，以允许更多无东说念主驾驶汽车启程，但该法案因对该时候的职守和准备情况的担忧而停滞不前。

其他公司王人是若何克服的？

到刻下为止，只须一家公司得回了FMVSS豁免：Nuro。该公司使用这些豁免在德克萨斯州和加利福尼亚州部署了极少无东说念主驾驶送货机器东说念主。通用汽车旗下的Cruise曾要求为其无标的盘和踏板的Origin自动驾驶出租车得回豁免，但从未得回批准，刻下该技俩已被无穷期舍弃。亚马逊的Zoox表示，其自动驾驶出租车是“自我认证的”，这促使好意思国国度公路交通安全不休局（NHTSA）驱动探询这意味着什么。

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其他公司聘用十足绕过豁免经过。Waymo的自动驾驶汽车王人配备了传统的截止安设，尽管它们在莫得安全驾驶员的情况下在大家说念路上行驶。该公司表示，最终将推出一款无标的盘汽车，但尚未讲明何时或是否会寻求FMVSS豁免。

所有这些王人标明，特斯拉如若决定毁灭传统的截止安设，将濒临访佛的监管艰巨。一些想象图纸骄贵了车辆莫得标的盘区域，这可能是一个默示。

一些品评东说念主士对特斯拉Robotaxi的表现不屑一顾，指出Waymo每周向乘客提供近50000次出行，而马斯克仍在对可能历久不会存在的车辆作念出肮脏的答允。

马斯克显然将赌注押在了特斯拉上，他反复强调特斯拉是一家东说念主工智能公司，而不单是是一祖传统汽车公司。关联词，他却不肯意公开公司在完了这一愿景的过程中可能濒临的履行艰巨。

谜底可能要比及10月RoboTaxi发布会彩奈リナ最新番号，以致更晚智力知说念。

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